汽車三角木是汽車在停車駐車時(shí)用來(lái)阻擋和防止滑行的，這種三角木已經(jīng)有幾十年的歷史了，早在60年代的解放牌汽車每車必備一個(gè)，當(dāng)汽車在坡地停車必須把三角木放在車后輪的下方，防止汽車滑行。

       塞住車輪防止溜車。大貨車坡地停放最好把變速箱置于倒檔。最好是一軸上輪胎高度一樣。

       三角木還可以用來(lái)防止裝上火車的氣車滑動(dòng)，鐵路上常備。費(fèi)三角木還可用來(lái)燒地鍋?zhàn)鲲垺?/p>

       當(dāng)車遇險(xiǎn)時(shí)，它能直接從車底盤(pán)上落下于地面并與前滑的車輪接觸受壓形成一體，從而增大車輪與地面的接觸面積，進(jìn)而增大摩擦阻力，達(dá)到縮短滑行時(shí)間和距離的目的；而現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)都是在輪轂內(nèi)，首先，一旦制動(dòng)失靈，制動(dòng)力會(huì)隨之下降，而使滑行距離和時(shí)間延長(zhǎng)，險(xiǎn)情增加；其次，即使制動(dòng)很靈，車輪是不轉(zhuǎn)了，但由于車輪是圓的，它與地面的接觸面積很小，如果遇路面濕滑不好，因而它的磨擦阻力也會(huì)很小，也會(huì)使滑行時(shí)間和距離延長(zhǎng)。

       它與汽車現(xiàn)有技術(shù)其它安全設(shè)施如手動(dòng)制動(dòng)、安全帶、安全氣囊等相比，它能通過(guò)提前采取措施阻止險(xiǎn)情繼續(xù)發(fā)生、發(fā)展；而現(xiàn)有技術(shù)設(shè)施無(wú)法直接阻止險(xiǎn)情的發(fā)生、發(fā)展。只能間接地在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)降低車內(nèi)司乘人員的受害程度。

       它與汽車現(xiàn)有ABS系統(tǒng)相比，它能通過(guò)采取措施阻止險(xiǎn)情的發(fā)生、發(fā)展；而ABS系統(tǒng)它不能通過(guò)縮短汽車滑行距離避免事故，只能通過(guò)改變方向來(lái)避免事故，甚至?xí)鄬?duì)延長(zhǎng)滑行時(shí)間和距離，產(chǎn)生新的危險(xiǎn)。